Судно предназначено для промысла краба и креветки, а также для хранения улова в охлажденной морской воде (судно оборудовано RSW танками) с последующей транспортировкой свежего продукта в порт. Это один из двух строящихся краболовов для магаданской компании ООО «Маг-Си Интернешнл».
Инвесторам, осуществляющим строительство судов рыбопромыслового флота на дальневосточный верфях, предоставляется субсидия из федерального бюджета в размере 20% от итоговой стоимости краболовного судна, но не более 340 млн рублей.
«Созданный механизм «квоты в обмен на инвестиции» направлен на развитие и обновление рыбопромыслового флота в России, а также поддержку отечественных судостроительных заводов. В рамках программы заключено 64 контакта на строительство рыбопромысловых судов и 41 контракт на строительство судов-краболовов. Объем инвестиций в краболовы, строящиеся на верфях Дальнего Востока, составляет свыше 26 млрд рублей», – отметил заместитель министра по развитию Дальнего Востока и Арктики Анатолий Бобраков.
«Хабаровский судостроительный завод – один из крупнейших судостроительных заводов Дальнего Востока. Предприятие имеет огромный опыт строительства кораблей и судов разных классов и назначений из всех видов материалов, применяемых в судостроении. Программа «квоты под киль» помогает развиваться судостроительной отрасли, дает рабочие места, помогает подняться предприятиям, которые были до этого в сложном состоянии. У Дальнего Востока есть потенциал для того, чтобы конкурировать с верфями европейской части России», – сказал в приветственном слове на церемонии спуска врио генерального директора завода Андрей Бекасов.
Впереди судно «Омолон» ждёт швартовные испытания и переход во Владивосток.
