«Мост через Лену – стратегический объект не только для Якутии, но и для всего Дальнего Востока. Он обеспечит транспортную связанность, создаст новые возможности для развития экономики, логистики реализации инвестиционных проектов и повышения качества жизни людей. Обсуждение возможностей строительства Ленского моста шло несколько лет. Это довольно сложный объект. Большую роль в решении данного вопроса сыграл Глава Республики Саха (Якутия) Айсен Сергеевич. Республика принимает на себя довольно большую часть финансирования, и федеральный бюджет тоже участвует в этой работе. Важно, что работы по строительству моста уже начались. Есть понимание этапов строительства и того, что необходимо сделать до следующего ледохода, чтобы мост уже стоял, и можно было продолжать дальнейшие работы», – подчеркнул Юрий Трутнев.
В настоящее время строительство вступило в ключевую фазу. Одним из важнейших этапов этого года стал вывод двух коффердамов в русло реки. Продолжается укрупнительная сборка третьего коффердама, предназначенного для строительства второго руслового пилона.
«После того, как мост будет введён благодаря решению Президента страны, поддержке федерального правительства, работе строителей, у нас будет Якутия до Ленского моста и Якутия после Ленского моста. Сегодня огромные вложения сделаны страной в систему транспорта Якутии, Северо-востока России. Сейчас из-за того, что нет моста, у нас не состыкованы три федеральные автодороги, пять региональных дорог, международный аэропорт, речной порт, железная дорога. В случае их состыковки даже валовой региональный продукт Якутии вырастет на 2%. Я уж не говорю про проблемы завоза, которые точно для очень значительной части республики уже уйдут в прошлое, не только для города Якутска, но и для всей западной Якутии. И, конечно, это будет колоссальный рывок мобильности трудовых, материальных ресурсов, в передвижении товаров, освоении новых месторождений, строительстве, удешевлении цен. Это будет уже другое качество жизни всех якутян», – отметил Глава Якутии Айсен Николаев.
На сегодняшний день на обоих берегах Лены оборудованы четыре технологические площадки с вахтовыми городками и производственными цехами. Построена первая опора левобережной эстакады, установлены 244 сваи из 920, предусмотренных проектом. Выполнены археологические работы и подготовка территории, переустроено русло реки Таммы. На объекте смонтированы и введены в эксплуатацию три бетонных завода в зимнем исполнении.
Строительство ведется круглосуточно и круглогодично. Задействовано порядка 350 специалистов и около 100 единиц техники.
До конца 2026 года планируется сооружение одной опоры на правом берегу и двух опор на левом, продолжение устройства буронабивных свай на 13 опорах правобережной эстакады и в русле реки с помощью буровых установок внутри коффердама с подачей бетона с наплавных барж.
Проект мостового перехода через реку Лену реализуется при поддержке Президента Российской Федерации Владимира Путина в формате концессионного соглашения. Концедентом выступает Правительство Республики Саха (Якутия), концессионером и генеральным подрядчиком – Группа «ВИС».
Ленский мост станет первым круглогодичным автомобильным переходом через Лену. Общая протяженность сооружения вместе с автомобильными подходами превысит 14 километров. После ввода в эксплуатацию мост обеспечит круглогодичное сообщение федеральных автомобильных дорог «Лена», «Вилюй» и «Колыма», сформировав новый транспортный коридор между Сибирским и Дальневосточным федеральными округами.
