«Наш производственный процесс начинается с инженерии. Штат инженеров подбирает оборудование и материалы, разрабатывает прототипы для тестирования конструкций. Финансово и функционально, технически сформированный прототип передается на производство с прицелом на массовый выпуск. Это потоковое производство, такой же принцип реализован в компании Тойота. Производство начинается с формовки карбонового материала. Сейчас мы разрабатываем новую оснастку, которая необходима для формовки, она будет безотходной и позволит дополнительно снизить стоимость продукции. Сформованные изделия направляются в печь для полимерализации, далее следуют этапы контроля, обработки, склейки под индивидуальные параметры конкретного человека. После окраски идет бестеневая зона проверки, на которой можно проверить качество лакокрасочного покрытия. Далее - финальная сборка и упаковка продукции», - сообщил директор по производству компании «Факир» Руслан Валиев.
По его словам, заказ на производство колясок для жителей ЛНР и ДНР компания получила в ноябре 2022 года. Сейчас он на стадии финальной сборки, в ближайшее время коляски будут готовы к отгрузке.
«Партию колясок мы вместе с компанией «Факир» изготавливаем для ополченцев и лидеров общественных организаций на Донбассе. Мы давно сотрудничаем с регионом, существуют несколько гуманитарных линий. Когда Фонд президентских грантов объявил специальный конкурс по поддержке наших соотечественников, мы решили, что высокотехнологичное импортозамещающее производство сможет произвести партию инвалидных колясок, принять участие в помощи людям. Эти 30 колясок уже имеют своих адресатов, изготовлены c учетом индивидуальных параметров, люди их ждут. В том числе в партии есть коляски для параспортсменов - баскетболистов. Производству колясок, организованному во Владивостоке важны внимание и поддержка со стороны государства», - отметила председатель межрегионального фонда поддержки молодежных инициатив «Татьянин день-Приморья» Олеся Некрасова.
Как подчеркнул Руслан Валиев, статус резидента СПВ позволяет сэкономленные на применении налоговых льгот и административных преференций средства направить на НИОКР. «Партия колясок, которые мы заканчиваем собирать также обновлена с учетом этого. Коляска должна быть компактная и доступная, весить до 7 килограммов. У конкурентов карбоновые коляски стоят от 450 тысяч рублей, наша продукция представлена на рынке в базовой комплектации по цене 200 тысяч рублей. В следующем году планируем добавить пять новых моделей взрослых и детских инвалидных колясок. До 2025 года хотим начать производство электрогидрофойлов, велосипедов и другой продукции с применением карбона. Также работаем над развитием экспорта», - сказал он.
«Компания «Факир» реализует высокотехнологичный проект по производству инвалидных колясок и другой продукции из карбона. Как резидент СПВ она получает льготы по налогам, в частности по налогу на прибыль, платит сниженные до 7,6% страховые взносы. В рамках проекта резидент создает 160 рабочих мест, вкладывает в проект свыше 90 млн рублей. Предприятие, помимо того, что инновационное, еще и социально ориентированное. Оно получает поддержку, в том числе, от Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики, от Минвостокразвития России, мы помогаем снижать административные барьеры, ускорять взаимодействие с государственными органами, готовы оказывать такую поддержку всем инвесторам Дальнего Востока и Арктики», - отметил директор департамента сопровождения инвестиционных проектов КРДВ Виталий Пономарев.
Представитель КРДВ добавил, что резиденты СПВ на Дальнем Востоке реализовали 377 проектов, свыше 100 из них – производственные предприятия. Компании работают в различных отраслях. Например, строят прогулочные и рыболовные суда, грузовые автомобили, изготавливают мебель, производят стройматериалы и продукты питания, перерабатывают древесину, выпускают бумажную продукцию и посуду, выращивают марикультуру, занимаются сельским хозяйством, собирают коляски. Эти производства созданы благодаря государственной политике в области привлечения частных инвесторов на Дальний Восток. Многие работают над замещением импорта, изготавливают необходимую стране продукцию.
Свободный порт Владивосток распространен на 22 муниципальных образования в пяти регионах Дальнего Востока. По соглашениям с КРДВ, проекты реализуют более 2,1 тыс. резидентов. В экономику округа уже вложено 326 млрд рублей частных инвестиций, создано 38,7 тыс. рабочих мест. Резидентам СПВ доступны значительные налоговые льготы и преференции, среди которых — сниженные до 7,6% страховые взносы в течение 10 лет, нулевые налоги на имущество и прибыль первые 5 лет, применение процедуры свободной таможенной зоны. Минимальный порог капвложений для получения статуса резидента СПВ - 500 тыс. рублей.
