Инициативы касались создания научно-производственных кластеров в области биоэкономики и биомедицины на основе морской биоты и лесных ресурсов, новых технологий и материалов, позволяющих строить износостойкие дороги в условиях крайнего Севера, а также механизмов повышения транзитного потенциала регионов ДФО. Были также озвучены предложения, закрепляющие приоритет модернизации за действующими региональными музеями ДФО перед созданием филиалов федеральных и строительстве новых музейных комплексов.
«Без живого диалога и обратной связи от регионов невозможно создать верхнеуровневый документ, в котором учитываются все возможные вызовы, предложены меры по их преодолению, - подчеркнул директор ФАНУ «Востокгосплан» Михаил Кузнецов. - Пусть наши мнения с общественностью периодически расходились по некоторым вопросам, но именно в споре рождается истина: компромиссные решения делают документ продуманным, проработанным, полным и структурированным».
Он рассказал о целевых показателях, которых удалось достичь в результате реализации предыдущей Стратегии социально-экономического развития ДФО до 2025 года. Инвестиции в основной капитал выросли в 2 раза по сравнению со среднероссийским показателем, производительность труда увеличилась на 29%, а денежные доходы населения - на 32%. Такая результативность трансформировалась в новые вызовы – их предстоит преодолеть в рамках реализации новой Стратегии.
В части энергетики необходимо преодолеть энергодефицит, снизить удельный расход топлива за счет создания инфраструктуры, новых решений в области возобновляемой энергетики. В области науки и технологий - обеспечить рост высокотехнологичного сектора, расширить линейку собственных изделий и разработок благодаря увеличению финансирования на НИОКР, привлечению квалифицированных кадров, строительству и модернизации новых научно-производственных площадок. Немаловажный вызов, нашедший отражение в документе, - интеграция высокотехнологичных товаров в процессы улучшения жизни на Дальнем Востоке.
Отдельно Михаил Кузнецов остановился на секторе добычи и переработки полезных ископаемых. Он отметил, что Дальний Восток обладает большим потенциалом в этом направлении: вклад горнодобывающей отрасли в экономический рост ДФО до 2026 года был на уровне 32%, нефте- и газохимии - 10%. При этом большой рост ожидается в будущем в связи с открытием таких новых месторождений, как Баимский ГОК. К 2036 прогнозируем рост инвестиционного потенциала добывающей и перерабатывающей промышленности на уровне 15,8 трлн рублей.
Одним из главных вызовов, отмеченных в Стратегии, названо повышение транспортной доступности территорий. Эта тема вызвала широкий общественный отклик членов совета. В частности, на фоне создания крупных транспортно-логистических центров, развития дорожной и аэропортовой сети в стратегии не явно отмечена необходимость строительства самого транспорта, считают участники заседания. Обсуждение решено провести совместно с общественным советом Министерства транспорта Российской Федерации для включения предложений по транспорту в новую Стратегию.
Фото пресс-службы КРДВ
