Ниша применения беспилотных летательных аппаратов активно расширяется: необходимость в них обусловлена уже не технологическими трендами и модой, а реальными запросами экономики и государства, отметил в своем выступлении Антон Басанский. Беспилотная техника может решать задачи мониторинга местности и крупных промышленных объектов, выполнять доставку грузов и лекарственных препаратов в труднодоступные регионы, что для Дальнего Востока и Арктики является стратегически важным направлением.
Увеличение сети беспилотных авиационных систем на Дальнем Востоке и в Арктике позволит расширить пути грузоперевозок. В некоторых регионах уже ведется разработка таких маршрутов. Антон Басанский подчеркнул, что ДФО и Арктика становятся главным полигоном для внедрения беспилотных технологий в России. Задача — ускорить тестирование БАС через единый экспериментально-правовой режим (ЭПР), охватывающий все регионы, для развития логистики, добычи и судоходства.
«Через 5-10 лет Дальний Восток имеет все шансы стать одним из ключевых драйверов развития беспилотной авиации в России. Этот статус будет только укрепляться, поскольку именно Дальний Восток имеет протяженную пограничную территорию, что позволяет реализовывать трансграничные проекты с использованием беспилотных систем», — подчеркнул замминистра.
Планируется реализация инвестиционных проектов по беспилотной трансграничной доставке грузов в Амурской области и в Забайкальском крае. Уже в текущем году в Амурской области будет запущено беспилотное грузовое сообщение по маршруту через международный автомобильный мост Благовещенск (Россия) – Хэйхэ (Китай). В долгосрочной перспективе БАС могут кардинально изменить облик экономики и логистики региона, уверен замминистра. Вместо длинных верениц машин и судов, зависящих от человеческого фактора, можно получить четкую и предсказуемую сеть роботизированных поставок.
«Беспилотные технологии — это не просто инструмент, это новая философия развития. Для России с её огромными территориями, сложной логистикой и уникальными вызовами — это стратегический приоритет. Мы уже сегодня видим, как беспилотники меняют экономику. В этих изменениях самое важное — как технологии работают на людей, как они решают конкретные проблемы в регионах. Форум «Крылья Сахалина» мы проводим на первом официальном дронопорте «Пушистый» уже в третий раз. И основной упор, как и всегда, делаем на практику применения. Сахалинская область – сторонник системного подхода. Мы не просто экспериментируем, а создаем работающую экосистему беспилотников. С 2020 года мы реализовали более 75 сценариев применения БПЛА. Они доказали свою эффективность, и сейчас тиражируются в другие регионы», - прокомментировал губернатор Сахалинской области Валерий Лимаренко.
При поддержке Минвостокразвития России в Сахалинской области создан научно-производственный центр «Крылья Сахалина». Компания «Аэрохит» локализовала на этой площадке свое производство и уже вышла на показатель в тысячу беспилотников в месяц. Регион также строит единую систему связи и навигации с ZALA, открыл первый в стране дронопорт и развивает беспилотную авиакомпанию «Аврора – БАС» для решения задач на всем Дальнем Востоке.
Сфера беспилотников — это также огромная инженерная отрасль: от проектирования до анализа данных. Сахалин стал одним из лидеров в подготовке специалистов в области БАС еще со школьной скамьи. Здесь детей учат управлять дронами и собирать их на уроках технологии, а на информатике — программировать. Все это встроено в обычную школьную программу.
Выпускники вузов – например, Сахалинского государственного университета — будут обслуживать и ремонтировать любые беспилотные системы, включая наземные. Весь цикл создания и использования новых перспективных дронов — их проектирование, выпуск и эксплуатацию, а также подготовку грамотных специалистов в этой сфере осуществляют по нацпроекту «Беспилотные авиационные системы».
Международный форум беспилотных аппаратов всех сред «Крылья Сахалина» - деловая площадка для обсуждения ключевых вопросов развития отрасли беспилотных систем. Участники в живом общении с госзаказчиками имеют возможность подтвердить надежность решений в реальных условиях, представить свои технологии, в том числе на «зелёном» топливе.
Форум собрал около 2 500 участников: представителей властей стран АТР, дипломатического корпуса, ведущих экспертов, крупных российских и зарубежных корпораций и институтов развития.
Фото: пресс-служба губернатора Сахалинской области
