Трансарктический транспортный коридор наиболее эффективен для сбыта продукции, производимой в АЗРФ и на Дальнем Востоке

Участников мероприятия приветствовал генеральный консул КНР во Владивостоке У Дэминь, который подчеркнул важность и высокий потенциал морского сотрудничества России и Китая на Дальнем Востоке и в Арктике. «Благодаря личному вниманию и стратегическому руководству глав наших государств китайско-российские отношения сохраняют высокий уровень развития. Неделю назад Президент Путин совершил визит в Китай, по итогам которого было подписано совместное заявление о дальнейшем укреплении отношений, всеобъемлющем стратегическом взаимодействии и укреплении отношений добрососедства. Документ имеет богатое содержание. В нем, в частности, отмечено, что страны будут развивать сотрудничество в судостроении и смежных отраслях, а также продвигать практическое взаимодействие по наращиванию грузопотока по Северному морскому пути и его комплексному развитию. Это создает прочную основу для российско-китайского морского сотрудничества на Дальнем Востоке», – заявил У Дэминь. В пленарном заседании принял участие врио директора департамента развития АЗРФ и реализации инфраструктурных проектов Минвостокразвития России Марат Габбасов. Он рассказал о комплексном подходе по созданию единой транспортной системы страны через формирование организационной и финансово-экономической модели Трансарктического транспортного коридора. «Чтобы сформировать модель Трансарктического транспортного коридора, необходимо решить ключевые задачи по обеспечению ледокольным флотом с конкурентоспособными тарифами, грузовым, дноуглубительным флотом, спутниковой группировкой, аварийно-спасательной инфраструктурой. Необходимо проанализировать перспективную грузовую базу, определить форматы государственно-частного партнерства и привлечения инвестиций, обновить правовую базу. Эта задача будет реализована в рамках формируемого Комплексного проекта развития Арктической зоны и Трансарктического транспортного коридора», – отметил Марат Габбасов. Как сообщил Марат Габбасов, грузооборот дальневосточных портов ежегодно растет. Общая мощность 21 дальневосточного морского порта на сегодня превышает 400 млн тонн в год, а объем перевалки грузов в портах за 2025 г. составил 254 млн тонн. Это на 16 млн тонн больше, чем в прошлом году, в основном за счет роста экспорта. За I квартал текущего года объем перевалки составил 60 млн тонн – на 10 % больше, чем в прошлом году. Развитие дальневосточной портовой инфраструктуры реализуется в рамках федерального проекта «Развитие опорной сети морских портов», согласно которому к 2030 году прирост мощности морских портов на восточном направлении должен составить 117 млн тонн. Стратегическое значение Восточного направления и особую роль Приморского края в транспортном каркасе страны подчеркнула Первый вице-губернатор Приморского края – Председатель Правительства Приморского края Вера Щербина. ВРП Приморского края устойчиво растет и в прошлом году достиг 2,3 трлн рублей. Каждый второй контейнер в стране обрабатывается в портах Приморья. «Сегодня Россия формирует новый транспортный каркас. Северный морской путь, Трансарктический коридор, Восточный полигон, порты Приморья, речные маршруты должны стать единой системой. Приморский край готов брать на себя ответственность: развивать портовые мощности, создавать условия для судостроения и судоремонта, поддерживать отечественные технологии, готовить кадры, а также быть площадкой для международной кооперации в интересах России. Но такие задачи не решаются одним регионом: нужна синхронизация федеральной политики, инвестиций бизнеса, науки и реальных потребностей отрасли. Мы рассчитываем, что итогом конгресса станут конкретные предложения в программы по финансированию флота, развитию судоремонта, подготовке кадров, импортозамещению», – сказала Вера Щербина. Президент Российской палаты судоходства Алексей Клявин сделал в своем выступлении акцент на кадровом вопросе. Под эгидой РПС проводится конкурс профессионального мастерства для работников плавсостава морского и речного транспорта «Море зовет». Конкурс организовали в 2024 году для популяризации морских профессий, создания положительного имиджа и обмена опытом. Число участников конкурса каждый год растет: в 2026-м в нем участвуют 13 судоходных компаний. Также на пленарном заседании выступили представители Государственной Думы, Совета Федерации, Русской рыбопромышленной компании, логистической компании Fesko (Росатом), Объединенной судостроительной компании. «Морской конгресс Дальний Восток» проводится во Владивостоке один раз в два года при поддержке Правительства Приморского края. Это платформа для развития деловых контактов, обмена опытом и презентации возможностей морской индустрии. Основные задачи конгресса – популяризация морских регионов России и укрепление межрегиональной кооперации, развитие транспортного и промышленного сотрудничества, создание условий для работы со странами АТР, обсуждение острых проблем морской индустрии и выработка эффективных решений.