Сегодня кадровый дефицит остаётся одним из главных ограничений развития морской отрасли на Дальнем Востоке. По оценкам экспертов, только для реализации новых инвестиционных проектов в ближайшие годы потребуется несколько тысяч специалистов различных квалификаций – от рабочих профессий до инженеров и технологов. При этом средний возраст работников в отдельных сегментах отрасли превышает 50 лет, а конкуренция за кадры усиливается за счёт других отраслей экономики.
Руководитель направления департамента развития трудовых ресурсов КРДВ Татьяна Попова отметила, что рост экономики Дальнего Востока напрямую связан со способностью системы образования и работодателей оперативно реагировать на кадровые запросы предприятий.
«Сегодня на предприятиях резидентов ТОР и СПВ создано 169 тыс. рабочих мест, фактически трудоустроено 107 тыс. человек, а в перспективе мы движемся к показателю 230 тыс. рабочих мест. При этом средний кадровый дефицит в регионе превышает 30%. Наиболее остро нехватка специалистов ощущается в промышленности, логистике, транспорте, судостроении и смежных отраслях. Это означает, что кадровая политика должна развиваться синхронно с инвестиционными проектами и запуском новых производств», – отметила Татьяна Попова.
Она также добавила, что одним из ключевых механизмов подготовки специалистов становится федеральный проект «Профессионалитет», позволяющий выстраивать образовательные программы под реальные запросы работодателей.
«В Дальневосточном федеральном округе уже работают 36 образовательно-производственных кластеров, ещё четыре начнут работу с 1 сентября 2026 года, и 13 – в 2027 году. Эти кластеры охватывают девять ключевых отраслей экономики региона, включая морской и водный транспорт. На развитие инфраструктуры кластеров привлечено 3,7 млрд рублей федерального финансирования. Это инвестиции не только в оборудование и мастерские, но и в создание современной системы подготовки кадров для дальневосточной экономики», – подчеркнула Татьяна Попова.
Отдельное внимание участники дискуссии уделили модернизации материально-технической базы колледжей и техникумов. За три года за счёт средств единой президентской субсидии создано 12 современных мастерских, связанных с морской отраслью и смежными направлениями. В частности, в Камчатском морском энергетическом техникуме открыты лаборатории общего устройства судов и судового высоковольтного оборудования, а во Владивостокском судостроительном колледже созданы площадки по оптимизации транспортно-логистических процессов и цифровой обработке металлов.
По словам представителей КРДВ, создание мастерских позволяет не только обновлять инфраструктуру, но и запускать новые образовательные программы под потребности экономики. Так, в Дальневосточном судостроительном колледже началась подготовка дефектоскопистов – одной из наиболее востребованных специальностей отрасли, а в Хорском агропромышленном техникуме открыто направление подготовки специалистов по водным биоресурсам и аквакультуре.
Важным направлением работы остаётся ранняя профориентация и формирование кадрового резерва. Для этого КРДВ совместно с предприятиями реализует профориентационные программы и инструменты целевого обучения. Уже проведено 1695 профориентационных тестирований, заключено 616 договоров о целевом обучении, а также сформировано 18 профильных классов общей численностью 545 школьников.
Участники сессии сошлись во мнении, что решение кадрового вопроса требует объединения усилий государства, бизнеса и системы образования. Развитие механизмов «Профессионалитета», создание современных образовательных пространств, расширение практик целевого обучения и формирование комфортной среды для жизни и работы специалистов рассматриваются как ключевые условия устойчивого развития морской отрасли Дальнего Востока.
